9 de junio de 2026

Las empresas miembro de CLG Chile pudieron participar de una instancia exclusiva en el webinar “Lanzamiento de la Mesa de Trabajo en Electromovilidad: Impulsando la Transición hacia Flotas Eléctricas en Chile”, organizado por CLG Chile y EV100/Climate Group.

Esta actividad buscó abordar los principales desafíos y oportunidades en electromovilidad, e impulsar recomendaciones y soluciones colaborativas para acelerar la adopción de flotas eléctricas en el país.

En este webinar se realizaron presentaciones por parte de Killian Dorier, gerente senior de Programas Internacionales y Nuevos Mercados de EV100/ClimateGroup; Noemie Noël, subcoordinadora de Electromovilidad de la Agencia de Sostenibilidad Energética; y María Teresa Ruiz-Tagle, directora ejecutiva de CLG Chile.

Al comienzo del webinar, María Teresa Ruiz-Tagle comentó que “aumentar la electrificación de la matriz energética es un gran desafío para Chile, ya que si bien en electricidad tenemos un porcentaje de energía renovable importante, solo el 22% de la matriz energética total es eléctrica, por lo que consideramos muy relevante el tema de la electromovilidad”.

Posteriormente, Killian Dorier destacó las experiencias y aprendizajes que han tenido en mesas de trabajo similares en electromovilidad en distintos países, donde han desarrollado una hoja de ruta clara y planes piloto para avanzar en la inclusión de flotas eléctricas en las empresas.

Dorier agregó que “trabajamos como una iniciativa global, pero nos adaptamos a cada lugar. Nuestro compromiso se adapta a las realidades de cada mercado al que damos prioridad. Tenemos diferentes metas según los países y su desarrollo en términos de electromovilidad”.

Por su parte, Noemie Noël indicó que la razón de ser de la Agencia de Sostenibilidad Energética es reducir las emisiones de CO2, por lo que trabajan en distintas áreas para optimizar y reducir los consumos energéticos.

Noël declaró que el área de transporte “representa un porcentaje del consumo energético bastante importante, del cual un buen porcentaje de las emisiones se encuentran concentradas en transporte terrestre. Por lo tanto, la mayoría de los proyectos que van a ver están enfocados en eso. La electromovilidad es una de las soluciones que encuentra el ministerio de energía para ir reduciendo las emisiones de CO2”.

La subcoordinadora de Electromovilidad también mencionó que en esta transición a la movilidad eléctrica “no necesitamos solamente un vehículo, sino que necesitamos todo un ecosistema que se instale. Ese es uno de los trabajos más importantes que nosotros tenemos en la Agencia, el asegurarnos de que todo este ecosistema se pueda implementar.“Entonces estamos hablando de capacitación de capital humano para que puedan haber personas capaces de instalar infraestructura de carga, para que sepan cómo reaccionar las personas de primeros auxilios en base a un choque de 2 vehículos eléctricos, tener capacitación en las políticas públicas, tener infraestructura de carga en todo Chile, etcétera”, agregó Noemie.

A continuación, la directora ejecutiva de CLG Chile explicó que el plan de acción de esta Mesa de Trabajo es poder realizar tres sesiones, el 7 de julio, 4 de agosto y 1 de septiembre respectivamente, para abordar los temas derivados de esta sesión y del análisis de una encuesta de los participantes acerca de su camino y visión de la electromovilidad, junto con elaborar un documento de recomendaciones y aprendizajes para aportar al desarrollo de iniciativas y políticas públicas en electromovilidad.

Ruiz-Tagle añadió la ambición de terminar este proceso a través del Global MOU Forum que se desarrollará en Santiago durante septiembre, que consiste en una reunión de firmantes, patrocinadores y socios de Memorandos de Entendimiento Globales dedicados a acelerar la transición hacia vehículos medianos y pesados ​​de cero emisiones.

Posteriormente a las presentaciones, se dio un espacio de discusión abierta, donde se abordaron los retos más grandes para la electromovilidad de flotas en Chile en la actualidad, los aportes esperados de esta Mesa de Trabajo y a dónde queremos llegar en 5 años en Chile en esta materia.

Al respecto, los asistentes mencionaron como desafíos mejorar la infraestructura de carga, así como la diferencia de costos y acceso a financiamiento para las empresas, ya que estos vehículos eléctricos tienen un valor mayor. También se comentó sobre la capacidad de carga que tendrían los camiones eléctricos, puesto que estos tendrían una capacidad menor a los vehículos de carga pesada tradicionales.

Los presentes comentaron que esperan que en esta Mesa de Trabajo se puedan compartir aprendizajes comunes para mejorar y acelerar iniciativas propias, generar conexiones con los distintos ministerios, junto con desarrollar líneas de acción con condiciones habilitantes para incorporar flotas eléctricas de forma eficiente y segura.